Der Nordabschnitt der Ligurischen Grenzkammstraße (LGKS) erstreckt sich zwischen dem Colle di Tenda und dem Abzweig zum Passo di Tanarello, den man von Briga Alta oder Mendatica aus erreicht. Die Strecke gehört zu den beliebtesten Schotterpisten der Alpen und ist außerdem – zusammengenommen mit dem Südabschnitt – auch die längste.
Der vorliegende Track startet am Fort Central unweit des Colle di Tenda, wo es von der Anhöhe, auf der das Fort liegt, zunächst den Hang hinunter geht, wo man auf die Piste der Ligurischen Grenzkammstraße trifft. Der "offizielle Einstieg" zweigt allerdings vom Fort aus gesehen hinter dem Hügel, vor dem die Kasernen liegen, von der Nordrampe des Colle di Tenda ab.
Am km 0.8 passiert man den (gesperrten) Abzweig zum Fort Tabourde, danach geht es durch ein Skigebiet aufwärts zu einer namenlosen Scharte. Die Strecken verläuft entlang des Kamms, der sich an der italienisch-französischen Grenze hinzieht, nach Osten.
Die wohl meistfotografierteste Passage an der LGKS, die Kehre am Col de la Boaire erreicht man etwa am km 8.0. Der stark ausgesetzte Bogen ist ein herausragendes Beispiel für die kühne Trassierung des alten Militärsträßchens. Der Pass selbst markiert auch den Übertritt der Strecke auf französisches Territorium.
Hinter dem Col de la Boaire wird der Zustand des Untergrundes schlechter: Auf der auch als »Route Marguareis« bezeichneten Strecke über den Colle Malaberghe bis etwa zum km 14.5, wo sich die Piste in südliche Richtung wendet, herrscht teilweise sehr grober Schotter vor, es gibt viele ausgewaschene Stellen und auch ein paar kleinere Felstreppen.
Etwa bei km 16,0 passiert man den Col des Seigneurs, wo die Straße wieder auf die italienische Seite der Grenze führt . Etwas unterhalb der Scheitelhöhe liegt hier das 2005 neu aufgebaute Rifugio Barbera. Der daran anschließende Streckenabschnitt, der teilweise aus dem Felsen herausgeschlagen wurde und unter dem Überhang verläuft, umgeht in einer weiten Kehre die Cima di Pèrtega. Nachdem man den Colle delle Vecchie (km 20,3) tangiert hat, verändert sich die bis dahin baumlosen Hochgebirgslandschaft. Der nun grob in Richtung Südosten verlaufende Weg verläuft durch lichte Lärchenwälder, bis man nach knapp 34 km auf den Abzweig nach Monesi trifft.
Hier kann man sich entscheiden, entweder der LGKS weiter über den Passo di Tanarello zu folgen oder ins Tal abzufahren und z.B. die leichtere Alternativroute über den Colle del Garezzo zu nehmen. Nur einen Katzensprung vom Endpunkt des Tracks entfernt liegen das Erlöserdenkmal und die Kuppe des Monte Saccarello.
Wegen ihres abgelegenen Verlaufs sollte man diese Strecke auch als geübter Fahrer nicht allein angehen!
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An der kleinen Brücke am Col de la Boaire war eine Seite strahlender Sonnenschein, andere Seite dichte Wolkenbank, die drüber zog. Die Kinder waren ganz aus dem Häuschen, als wir alle Fenster öffneten und die Wolke buchstäblich sichtbar als Nebelschleier durch unser Auto zog!
Bitte immer Rücksicht auf die div. Wanderer und Mountainbiker nehmen damit uns die Strecke noch lange erhalten bleibt!
wir waren die letzten Tage im Bereich nördliche und südliche LGKS mit dem VW Bus unterwegs. Den nördlichen Teil haben wir am 1.10. gemacht und nach Rücksprache an der Zahlstation bleibt die Strasse dieses Jahr bis mindestens bis 9.10. geöffnet. Wenn kein Schnee fällt dann auch länger. Baustellen bedingte Speerung im Bereich Colle di Boaria bleibt bis 9.10. erhalten und Durchfahrt mit dem Auto nicht möglich. Für Motorräder ist eine Umfahrung eingerichtet. Bei Beginn der Baustelle gibt es einen Wendeplatz, der für 1-2 Fahrzeuge reicht. Wer mit einer Kolonne an Autos kommt könnte Probleme haben dort alle zu wenden.
Die Anfahrt von Nava nach Monesi ist aktuell wegen zwei Hangrutschungen gesperrt. Hier sind beider Strassen inklusive zweier Häuser abgerutscht. Durchkommen mit einem leichten Offroad Moped für sehr mutige vielleicht möglich aber nicht angeraten. Anfahrt deshalb nur via Ponte di Nava über Viozene, aber auch hier ist an einer Stelle die Strasse abgerutscht aber mit dem Auto passierbar.
Die Strasse von Monesi nach Mendratica und zum Colle Garrezzo ist ebenfalls abgerutscht und nicht passierbar.
Anmerkung zum hier verfügbaren GPX Track als Anfahrt via La Brique: ca. 2km hinter La Brique beim Beginn der Schotterstrasse ist ein großes Durchfahrt verboten Schild. Da dies ja noch Frankreich ist und eben nicht der italienische Haftungsauschluss, heisst das auch Durchfahrt verboten. Die Anfahrt kann aber via der D43 durch la Brique gemacht werden: nach la Brique an dem Hochofen rechts und bei der kleinen Kapelle links den Berg hinauf führt zum Colle Sanson.
Lieber xtstve und die Anderen, die sich angesprochen fühlten: Ich habe damit keinesfalls diejenigen gemeint, die offizielle Umleitungen benutzen und auf der Strecke bleiben. Sollte ich mich hier missverständlich ausgedrückt haben, bitte ich um Entschuldigung! Ich habe vielmehr diejenigen gemeint, die vor gesperrten Streckenabschnitten stehen und mit "heldenhaftem Einsatz" Barrieren beiseite räumen, Gestein aufhäufen, Schranken umfahren, die Strecke verlassen und querfeldein fahren und dergleichen mehr. Hört auf damit und respektiert im Sinne aller die Regeln....! Wir brauchen Euch nicht und die schöne Landschaft in der wir uns (noch) bewegen dürfen, schon gar nicht....!
Doch nun zu dem, was uns so viel Spaß macht: Ich war zwei Wochen im Piemont und in Ligurien (mit GS 1200 LC / Heidenau K60). Die LGKS war wieder ein Traum. Die Mautstelle steht am Abzweig zum Fort Tabourde (10.-€ und Aufkleber :-), die Umleitung über das Fort Tabourde möchte ich diesmal als "etwas tricky" bezeichnen, vor allem die beiden "Kehren" hinunter zurück auf die Hauptstrecke. Diese waren eng und ausgewaschen und nur mit "mitfußeln" zu bewerkstelligen. Auch spannend ist die Auffahrt zum Monte Saccarello (grobes Geröll und teilw. Felsstufen in den Kehren) und die ersten 5 km Abfahrt vom Passo Tanarello nach La Brigue (grobes Geröll und felsiger Unterbau, sowie starkes Gefälle). Beides meiner Meinung nach zu Recht von Denzel mit SG 4-5 bewertet und für eine Straßenmaschine oder Reiseenduro mit Straßenbereifung nicht unbedingt zu empfehlen. Hier ist aus meiner Sicht schon Offroaderfahrung gefragt! Die restlichen Abschnitte mit etwas Erfahrung ohne weiteres zu meistern. Das Rifugio "Don Barbera" hatte noch geöffnet.
Aufgrund der Umleitung ist die Strecke teilweise sehr schmal und aus der Richtung vom Fort Central für Geländewagen gesperrt!! Quads lassen sie durch, zumindest habe ich welche gesehen.
VG, Tom
Leider ist aktuell auch die Abfahrt über Monesi nach Osten ins Tal wegen Brückeneinsturz und Geröllniedergang nach Monesi auf beiden Talseiten komplett dicht. Man MUSS also über den Tanarello und die anspruchsvollste Strecke fahren, anstatt über den kleinen östlichen Umweg durch den Tunnel unterhalb des Monte Saccarello wieder auf die LGKS Süd zu stossen.
Durch das Fort gelangt man auf die Ligurische Grenzkammstrasse und nach ein paar hundert Meter zum Mautposten. Dort bezahlt man die Euro 10.00 und wird automatisch auf die Umfahrung über das Fort Tabourde gelotst. Ab dem Fort wird die Umfahrung sehr schmal (etwas breiter als ein Wanderweg) Vor allem die letzten beiden Kehren, wo es wieder bergab geht, können für schwer Euduros ein Problem sein und sollten nur mit entsprechenden sehr guten Offroadfahrkenntnissen gefahren werden. Für 1 Zylinder Enduros ist es problemlos machbar. Ich bin die Route umgekehrt gefahren und habe die beiden kritischen Kehren bergauf befahren. Mit meiner KTM 690 war es problemlos machbar.
Der Rest der nördlichen Grenzkammstrasse ist relativ einfach zu fahren, da alles mehr oder weniger plattgewalzt wurde. Es gibt nun sogar offizielle Höchstgeschwindigkeitstafeln (20 kmh) auf der ganzen Strecke verteilt. Fahrtechnisch keine Herausforderung mehr, landschaftlich aber immer noch der Hammer.
Die Umfahrung übers Fort Tambourde bietet auf alle Fälle ganz neue Ausblicke auf das Fort Central und die alte Tende Passstraße.
Ich bin die LGKS seit 2013 diesmal das erste Mal weder gefahren. Erschüttert hat mich schon, wie da alles plattgewalzt wurde - vor allem zw. Col de Boaire und dem Col de Seigneurs. Mit dieser Vereinfachung hat man dem Nordabschnitt sämtlichen Anspruch und damit den "Geist" genommen.
Gott sei Dank ändert sich das ab dem Colle Tanarello (die Auffahrt zum Erlöserdenkmal und zum Col de Saccarello wird auch grade platt gewalzt). Der Südabschnitt - und hier vor allem die ersten Km nach dem Tanarello sind inzwischen die anspruchsvollsten der ganzen Strecke - leider.
Wenn es sich um irgendeine Illegalität gehandelt hätte würde ich es mit sicherheit nicht hier verbreiten.