Die Straße über die Forcella Lavardet verbindet Comeglians im Canale di Gorto (O) mit dem Ort Campolongo (N). Die langgestreckte Ostrampe durch das Pesarina-Tal verläuft relativ gerade und steigt dabei gleichmäßig an. Kurz vor dem Scheitel macht die bisher ungefähr in Ost-West-Richtung verlaufende Straße am Abzweig zur Sella di Razzo bzw. Sella Ciampigotto zunächst einen Knick, um sich dann westlich des Scheitels nach Norden zu wenden.
An dem erwähnten Abzweig weist ein Schild darauf hin, dass nur die nächsten 2,5 km der Straße (Ostrampe) befahren werden dürfen, da die Nordrampe ist wegen ihres schlechten Zustandes aus Haftungsgründen gesperrt ist. Wer mit einer Straßenmaschine unterwegs ist, sollte diesen Hinweis beherzigen und der SS.619 nach SW folgen.
Während die eigentliche Scheitelhöhe unscheinbar ist, hält die zum Teil geschotterte und stellenweise auch ausgewaschene Nordrampe Fahrspaß für Enduristen bereit. Interessant ist vor allem die spektakuläre Gruppe von 14 steilen und engen Kehren, über die die Strecke etwa auf halbem Wege zwischen San Pietro und dem Scheitel Höhe gewinnt.
Die schwierigste Stelle, ein ehemals provisorischer Übergang über das Flüßchen Frison, wurde inzwischen durch eine Brücke ersetzt. Mit unpassierbaren Stellen durch Murenabgänge, vor allem nach starken Regenfällen und im Frühjahr, sollte man aber hier immer rechnen.
Höhenprofil Lavardet, Forcella (AZ SS.465 ⇒ Campolongo, ca. 12 km)
Mit erhebl. Einschränkungen auch für Straßenmotorräder befahrbar 09/2011
waxman, 13.09.2011, 10:04
Ich bin die Forcella Lavardet am 2. September 2011 das erste mal mit einer Tiger 1050 mit Wilbers-Fahrwerk gefahren. Die bereits genannten Verbotstafeln sind weiterhin vorhanden, werden aber insbesondere von Einheimischen offensichtlich ignoriert. Auf meiner Fahrt von Campolongo aus bin ich drei oder vier abestellten Privat-PKW begegnet. Das schwierigste Stück ist der etwa 1 km lange Schotterteil nach der geteerten Strecke und der ersten Brücke bis zu den geteerten Kehren. Dort ist offensichtlich von einiger Zeit ein Teil des Hanges abgerutscht und die Straße wurde nicht optimal wieder hergestellt. Hier findet sich einiger loser Schotter, der aber mit Geschick umfahren werden kann. Der darauffolgende Teil mit den Kehren ist mit einem guten Bitumenbelag versehen und problemlos befahrbar. Danach folgt der längste Schotterteil bis zur Passhöhe. In diesem Teil ist der Schotter überwiegend nicht lose, aber die Steine sind zum Teil von nicht unerheblicher Größe. Vorsichtiges und langsames Fahren sind hier angesagt.
Fazit: Wenn man bereit ist, die Verbotstafeln zu ignorieren, dann ist die Strecke von Campolongo aus bei gutem Wetter für Leute mit Herz und Abenteuerlust auch mit einem Straßenmotorrad mit aufrechter Sitzhaltung und nicht zu kurzen Federwegen befahrbar. Bergab in Richtung Campolongo oder bei schlechtem Wetter würde ich die Strecke mit einem Straßenmotorrad auf keinen Fall empfehlen. Ein NoGo ist die Forcella Lavardet für ängstliche oder unsichere Naturen und die "gebückte" Fraktion (Sportmotorräder). Man sollte die FL m.E. (und da muss ich mir an die eigene Nase packen) auch nicht alleine befahren, da die Strecke äußerst wenig befahren wird und man bei einem Sturz echte Probleme bekommen kann. Wenn man es geschafft hat, und man Richtung Osten nach Comeglians weiter will, wird man mit einer landschaftliche sehr schönen Strecke und sehr gutem Belag durch das Val Pesarina belohnt.
Loser Schotter 08/2011
tremalzo1975, 15.08.2011, 13:23
Wir sind eben erst hier gefahren. Teilweise sehr loser und grober Schotter, vor allem unterhalb der Kehrengruppe. Der Kollege mit der Strassenmaschine fands nicht wirklich lustig...
Problemlos 08/2011
barney, 04.08.2011, 12:34
Im nicht asphaltierten Teil zwischen San Stefano und der Serpentinengruppe teilweise tiefer & loser Schotter, sonst unkritisch.
vieles wurde repariert 06/2011
diekuh, 27.06.2011, 23:57
War am 26.06.2011 dort. Der Weg ist momentan durchgängig auch für zweispurige Fahrzeuge ohne Allrad zu fahren. Es wurde sehr vieles offenbar vor kurzem erst repariert. Mit dem Motorrad war der noch sehr lose Schotter nicht immer ganz einfacht zu fahren. In eine Seitenbereich des Tals wurde viel Holz eingeschlagen, weshalb hier Wochentags sicherlich auch mit LKW-Verkehr zu rechnen ist. Es stehen zwar mehrere Hinweistafeln über ein Verkehrsverbot, an die sich aber niemand hält.
Einfacher aber deswegen einfach ? 06/2011
addy75, 27.06.2011, 13:11
Ich bin die Strecke am 25.06.2011 gefahren und kann so nicht bestätigen, dass die Strecke für Straßenmaschinen geeignet ist.
Wenn, dann sollte man die Strecke von Santo Stefano aus fahren, da so zumindest das Bremsen entfällt ;)
Für Leute ohne "Offroad" Erfahrung ist das wohl der falsche Ort zum Fahren.
Die Strecke ist bis zur Stahlbrücke asphaltiert, dann beginnt der "Spaß".
Immer wieder Felder mit weichem Schotter, bei denen das Vorderrad bis zur Felge versinkt sind kein Terrain für eine FZ6 mit MPR2.
Hat man die Strecke bis zu den asphaltieren Kehren geschafft, dann ist das nur die halbe Miete. Ein weiterer Abschnitt mit weichem Schotter mit teils steileren Abschnitten wartet. Hat man sich auf den alten Pistenabschnitt gerettet, dann geht es holprig jedoch weit weniger schwierig bis zum Gipfel weiter.
Die "Schlüsselstellen" sind kurz nach der Brücke (von S.Stefano kommend), bei denen zu erkennnen ist, dass die Straße provisorisch als Piste angelegt worden ist und ebenfalls oberhalb der Kehren.
"Starda Chiusa", eindeutig oder ;)
befahrbarkeit einfacher geworden. 06/2011
celticgrass, 16.06.2011, 12:57
sind mit den motorrädern runtergefahren.
wird scheinbar für die vielen mountainbiker immer wieder hergerichtet und ist für motorräder zur schotter - rennstrecke geworden!
also hier kann mans auch mit straßen oder enduroreifen richtig "krachen" lassen!
uns sind übrigens ein paar strassengeräte begegnet. auch die hatten kein problem, dort zu fahren. (geht halt langsamer) da waren eine BMW R100RT, eine Suzuki VN800 Intruder, eine Honda Deauville 650 mit beifahrer... dabei.
ABER: eine Verbotstafel steht immer noch dort. 2 x sogar! heißt: im Unfallsfalle zahlt man alles selbst!
Schnee 05/2011
Tine666, 17.05.2011, 19:05
Am 16.5.2011 ca. 20cm Schnee. Sella Ciampigotto Schneeräumung fertig. Befahrung von West nach Ost/Ovaro kein Problen, nur ein wenig Matsch.
Befahrbar
Isarflimmern, 20.07.2010, 23:20
Ich bin am 09.07.2010 mit einer BMW F650GS (Metzeler Tourance) von Sauris kommend drüber. Die Verbotsschilder standen da noch,... Versuch macht kluch,...
Befahrbar 07/2010
4x4user, 07.07.2010, 13:18
Wir sind Anfang Juli 2010 mit einem 4x4 die Strecke in beide Richtungen gefahren.
Schöne Strecke, teilweise grober, teilweise loser Untergrund, hat viel Spaß gemacht.
Freundliche Forstarbeiter haben uns den Weg freigräumt und die Schranke geöffnet.
Man muss halt flexibel sein
Schotterali, 10.10.2009, 19:40
Wir haben Anfang September auch vor der Sperre gestanden. Etwas zurück , über die Sella Ciampigotto und die Sella di Razzo von "oben" ran fahren und dann einmal runter und wieder rauf. Macht richtigen Spass.
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Fazit: Wenn man bereit ist, die Verbotstafeln zu ignorieren, dann ist die Strecke von Campolongo aus bei gutem Wetter für Leute mit Herz und Abenteuerlust auch mit einem Straßenmotorrad mit aufrechter Sitzhaltung und nicht zu kurzen Federwegen befahrbar. Bergab in Richtung Campolongo oder bei schlechtem Wetter würde ich die Strecke mit einem Straßenmotorrad auf keinen Fall empfehlen. Ein NoGo ist die Forcella Lavardet für ängstliche oder unsichere Naturen und die "gebückte" Fraktion (Sportmotorräder). Man sollte die FL m.E. (und da muss ich mir an die eigene Nase packen) auch nicht alleine befahren, da die Strecke äußerst wenig befahren wird und man bei einem Sturz echte Probleme bekommen kann. Wenn man es geschafft hat, und man Richtung Osten nach Comeglians weiter will, wird man mit einer landschaftliche sehr schönen Strecke und sehr gutem Belag durch das Val Pesarina belohnt.
Wenn, dann sollte man die Strecke von Santo Stefano aus fahren, da so zumindest das Bremsen entfällt ;)
Für Leute ohne "Offroad" Erfahrung ist das wohl der falsche Ort zum Fahren.
Die Strecke ist bis zur Stahlbrücke asphaltiert, dann beginnt der "Spaß".
Immer wieder Felder mit weichem Schotter, bei denen das Vorderrad bis zur Felge versinkt sind kein Terrain für eine FZ6 mit MPR2.
Hat man die Strecke bis zu den asphaltieren Kehren geschafft, dann ist das nur die halbe Miete. Ein weiterer Abschnitt mit weichem Schotter mit teils steileren Abschnitten wartet. Hat man sich auf den alten Pistenabschnitt gerettet, dann geht es holprig jedoch weit weniger schwierig bis zum Gipfel weiter.
Die "Schlüsselstellen" sind kurz nach der Brücke (von S.Stefano kommend), bei denen zu erkennnen ist, dass die Straße provisorisch als Piste angelegt worden ist und ebenfalls oberhalb der Kehren.
"Starda Chiusa", eindeutig oder ;)
wird scheinbar für die vielen mountainbiker immer wieder hergerichtet und ist für motorräder zur schotter - rennstrecke geworden!
also hier kann mans auch mit straßen oder enduroreifen richtig "krachen" lassen!
uns sind übrigens ein paar strassengeräte begegnet. auch die hatten kein problem, dort zu fahren. (geht halt langsamer) da waren eine BMW R100RT, eine Suzuki VN800 Intruder, eine Honda Deauville 650 mit beifahrer... dabei.
ABER: eine Verbotstafel steht immer noch dort. 2 x sogar! heißt: im Unfallsfalle zahlt man alles selbst!
Schöne Strecke, teilweise grober, teilweise loser Untergrund, hat viel Spaß gemacht.
Freundliche Forstarbeiter haben uns den Weg freigräumt und die Schranke geöffnet.